现在生活越来越来好，人民的对生活的追求也是有了新的定义和高的标准，在80-90年代，人们的主力出行工具是单车，到了90年后的中后期，变成了摩托车，现在21世纪的现在，人们对车的追求，已经变成汽车了，现在就了解一下，这个汽车配件行业的工业控制和信息化是什么做的。
       汽摩配件行业伴随着我国汽车、摩托车工业而发展起来的。当前国外的零部件企业呈现组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化、工业控制自动产线等新特征，我国零部件企业迎着挑战和机遇。 
       此外，零部件企业进行分离、重组和联合，企业数量开始减少，并强化主业务，形成竞争力；利用低成本优势，零部件企业努力进入主机厂的全球采购体系，形成生产精益化、敏捷化，工厂数字化，管理信息化和网络化；企业信息化程度逐步提高，强调全环节协同和电子商务。 
行业特点：
■企业分类明显  其中，“主机依附型”与工业控制一体化，非独立核算，优先厂内配套；“政府扶植型”属于地方配置扶植，为本地主机厂、主车型强制配套；“市场自主型”为民企民营，以备件市场为主，规模小，起步技术水平低，但发展较快；而“外商投资型”的技术，管理先进，内外两个市场并举，享受国家优惠政策。
■销售类型多样  不同的企业类型有相应的销售方式。为主机厂配套的企业，采取销售合同、销售计划，采购寄售的模式，由向主机厂顺序供货数量，作为销售结算数量。以售后配件市场为主的企业，以销售订单为主，按订单出货，根据与客户的关系、领用或定货数量，采取不同的销售价格和收款方式。
■生产计划复杂  为主机厂配套零部件企业，同步主机厂的生产计划，将生产计划逐步分解至分厂、分车间及总装，形成多层次的计划体系。由年度、月度计划生成采购计划，特别是大宗原材料（如钢板、进品原材料）的采购计划。以售后市场为主的零部件企业，根据预测确定大宗原料采购计划，按市场预测或销售订单组织生产。
■产品种类繁多  零部件企业考虑到产品“三化”，物料结构（BOM）多种配置。在产品设计开发阶段，一方面根据主机厂的个性化要求进行快速设计，另一方面快速处理产品设计资料（如物料编码、产品BOM、工艺路线），提供给业务各个环节使用。同时，还要根据主机厂的要求，进行产品设计变更、产品升级。
■物流管理严格  一般主机厂目前都采用“准时制”供货，主机厂会根据生产线的装配计划，给零部件厂发出要货指令，而零部件厂为快速响应主机厂的需求，在主机厂的总装线附近建生产线或设立远程仓，保证及时交货。
■生产管理精细  以客户驱动核算的精益生产体系，要求消除任何形式的浪费，以满足客户需求和零库存为企业追求的目标。同时，紧凑的产品生产流程以柔性生产技术，适应不同的制造工艺要求，减少订单变化带来的生产波动。小批量、多品种的投产技术采购用顺序投产技术，保证原材料供应、工序作业均衡化，减少在制品存量。全过程的现场管理，可以监控生产的投入产出及资源耗用。